rally (wrc)
Modello Prestativo
Sport (doppio e di squadra)
AUTOMOBILISMO
FIA World Rally Championship
Autore: Filippo Maria Folco
Data di immissione del modello: 26/05/2020
Tipologia di sport:
- Doppio e a squadre
- Situazionale
- Estremo
- Con motori
Ambiente:
- Outdoor
- Stagione: tutto l'anno.
- Superfici di gara: asfalto, sterrato, ghiaia, neve, ghiaccio
- Naturale
Materiali:
- Strumentazione specifica tecnica:
- Vettura omologata dalla FIA equipaggiata con: roll bar interno, sistema di estinzione automatico, staccabatteria, cinture di sicurezza e gancio traino.
- Strumentazione di protezione obbligatoria:
- Casco omologato FIA
- Collare hans
- Abbigliamento ignifugo: tuta, sottotuta, sottocasco, guanti, calze, scarpe e biancheria intima
Obiettivo:
Ogni evento presenta un numero (in genere compreso tra 15 e 25) di sezioni a tempo, conosciute come tappe speciali, su strade chiuse.
I piloti combattono uno alla volta per completare queste sezioni il più rapidamente possibile, con un tempo impiegato misurato in decimi di secondo. Un navigatore legge note dettagliate che spiegano i pericoli a venire.
I concorrenti guidano da e per ogni tappa su strade pubbliche, osservando le normali regole del traffico.
- Tempo: l'equipaggio che completa tutte le tappe nel minor tempo cumulativo è il vincitore dell'evento.
- Punteggio: vince il campionato chi totalizza più punti in una stagione, questo vale sia per i costruttori che per i piloti e co-piloti. I punti vengono assegnati vincendo i vari eventi e sono assegnati ai primi 10 classificati con questo criterio: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 (sia nei campionati dei piloti che in quello dei costruttori).
Difficoltà (da 0 a 5):
- Condizionale: 5
- Coordinativa: 5
- Intellettiva: 5
Inizio pratica agonistica (età):
- ≃ 18 anni (junior wrc/ wrc2).
Inizio pratica professionistica:
- ≃ 18 anni .
Sport non Olimpico
- Il Rally non è conforme ad uno dei requisiti della carta olimpica: competere a parità di condizioni.
Demografia: chi lo pratica (genere), diffusione geografica:
- Praticato maggiormente dai maschi, molto diffuso nei paesi scandinavi ed europei.
Frequenza gare:
- Circa 1 al mese.
Record mondiale (se possibile):
- Mondiali piloti:
- Sébastien Loeb (9 campionati vinti; 78 eventi vinti; 915 tappe vinte).
- Mondiali costruttori:
- Lancia (11 mondiali vinti).
Somatotipo:
- Ectomorfo
- Mesomorfo
Morfotipo:
- Altezza media: ≃ 170/180 cm.
- Peso medio: ≃ 65/70 kg.
Distanza della prestazione:
- Variabile di anno in anno e da tappa a tappa.
Durata:
La durata dei singoli eventi dipende dalla lunghezza e il numero di tappe, che variano ogni anno.
Sono riportate la durata minima e massima di un evento in riferimento al campionato 2019:
- Neste Rally Finland: 2h 30' 0".
- Rally Turkey Marmaris: 3h 50' 12".
Frequenza cardiaca:
- Fc media: 75 -90 % Fc max
Tipologia di lavoro:
- Aciclico
Sistema energetico coinvolto:
- Dominante: aerobico
Alimentazione e idratazione:
Capacità motorie:
- Capacità condizionali:
- Capacità aerobica
- Rapidità arti superiori
- Capacità coordinative:
- Coordinazione oculo-manuale
- Coordinazione oculo-podalica
- Capacità di reazione
- Capacità percettiva-cognitiva
Abilità motorie:
- Gestione dello stress
- Capacità di scelta
Piani di lavoro:
- Piano sagittale
Tipologia di riscaldamento comunemente utilizzata:
- Coordinativo
- Mobilità
- Flessibilità
Principali muscoli coinvolti (classificazione ascendente o discendente):
- Agonisti:
- Deltoide
- Bicipite brachiale
- Muscoli dell'avambraccio
- Tricipite brachiale
- Gran pettorale
- Trapezio
- Gran dorsale
- Quadricipite femorale
- Bicipite femorale
- Tricipite surale
- Tibiale anteriore
- Sinergici:
- Piccolo pettorale
- Elevatore della scapola
- Grande gluteo
- Soleo
- Cuffia dei rotatori
- Fissatori:
- Retto dell'addome
- Obliquo
- Trasverso
- Quadrato dei lombi
Principali articolazioni coinvolte (classificazione ascendente o discendente):
- Articolazione cervicale
- Articolazione della spalla
- Articolazione del gomito
- Articolazione del polso
- Articolazione del ginocchio
- Articolazione della caviglia
Gesti tecnici di base:
- Mani sul volante alle 9.15 (guardando il volante come un quadrante di un orologio)
- Schienale posizionato in modo tale che le braccia risultino abbastanza raccolte e piegate a circa 90°
- Gambe sufficientemente distese da permettere un movimento ottimale dei piedi sui pedali
Aspetti usuranti:
A causa delle forti vibrazioni e dell'asperità del terreno vi sono aspetti usuranti nei seguenti distretti:
- Colonna vertebrale zona lombare
- Colonna vertebrale zona cervicale
- Colonna vertebrale zona toracica
- Spalle
- Mani e polsi (solo piloti)
- Apparato muscolo-scheletrico
Infortuni più frequenti (distretto anatomico):
- Tratto cervicale
- Apparato muscolo-scheletrico
- Lesioni/fratture/ustioni dovute ad incidenti
Test specifici:
- Test di reazione
- Test Vo2max
Video-regolamento:
Bibliografia:
Backman, J., Häkkinen, K., Ylinen, J., Häkkinen, A., & Kyröläinen, H. (2005). Neuromuscular performance characteristics of open-wheel and rally drivers. Journal of strength and conditioning research, 19(4), 777.
Mansfield, N. J., & Marshall, J. M. (2001). Symptoms of musculoskeletal disorders in stage rally drivers and co-drivers. British journal of sports medicine, 35(5), 314-320.
M Leeuwen, P. M., de Groot, S., Happee, R., & de Winter, J. C. (2017). Differences between racing and non-racing drivers: A simulator study using eye-tracking. PLoS one, 12(11).
https://www.fia.com/regulation/category/119
https://www.wrc.com/en/