rally (wrc)

Modello Prestativo

Sport (doppio e di squadra)

AUTOMOBILISMO

FIA World Rally Championship


Autore: Filippo Maria Folco

Data di immissione del modello: 26/05/2020

Tipologia di sport:

    • Doppio e a squadre
    • Situazionale
    • Estremo
    • Con motori

Ambiente:

    • Outdoor
    • Stagione: tutto l'anno.
    • Superfici di gara: asfalto, sterrato, ghiaia, neve, ghiaccio
    • Naturale

Materiali:

    • Strumentazione specifica tecnica:
      • Vettura omologata dalla FIA equipaggiata con: roll bar interno, sistema di estinzione automatico, staccabatteria, cinture di sicurezza e gancio traino.
    • Strumentazione di protezione obbligatoria:
      • Casco omologato FIA
      • Collare hans
      • Abbigliamento ignifugo: tuta, sottotuta, sottocasco, guanti, calze, scarpe e biancheria intima

Obiettivo:

Ogni evento presenta un numero (in genere compreso tra 15 e 25) di sezioni a tempo, conosciute come tappe speciali, su strade chiuse.

I piloti combattono uno alla volta per completare queste sezioni il più rapidamente possibile, con un tempo impiegato misurato in decimi di secondo. Un navigatore legge note dettagliate che spiegano i pericoli a venire.

I concorrenti guidano da e per ogni tappa su strade pubbliche, osservando le normali regole del traffico.

    • Tempo: l'equipaggio che completa tutte le tappe nel minor tempo cumulativo è il vincitore dell'evento.
    • Punteggio: vince il campionato chi totalizza più punti in una stagione, questo vale sia per i costruttori che per i piloti e co-piloti. I punti vengono assegnati vincendo i vari eventi e sono assegnati ai primi 10 classificati con questo criterio: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 (sia nei campionati dei piloti che in quello dei costruttori).

Difficoltà (da 0 a 5):

    • Condizionale: 5
    • Coordinativa: 5
    • Intellettiva: 5

Inizio pratica agonistica (età):

    • ≃ 18 anni (junior wrc/ wrc2).

Inizio pratica professionistica:

    • ≃ 18 anni .

Sport non Olimpico

    • Il Rally non è conforme ad uno dei requisiti della carta olimpica: competere a parità di condizioni.

Demografia: chi lo pratica (genere), diffusione geografica:

    • Praticato maggiormente dai maschi, molto diffuso nei paesi scandinavi ed europei.

Frequenza gare:

    • Circa 1 al mese.

Record mondiale (se possibile):

    • Mondiali piloti:
      • Sébastien Loeb (9 campionati vinti; 78 eventi vinti; 915 tappe vinte).
    • Mondiali costruttori:
      • Lancia (11 mondiali vinti).

Somatotipo:

    • Ectomorfo
    • Mesomorfo

Morfotipo:

    • Altezza media: ≃ 170/180 cm.
    • Peso medio: ≃ 65/70 kg.

Distanza della prestazione:

    • Variabile di anno in anno e da tappa a tappa.

Durata:

La durata dei singoli eventi dipende dalla lunghezza e il numero di tappe, che variano ogni anno.

Sono riportate la durata minima e massima di un evento in riferimento al campionato 2019:

Frequenza cardiaca:

    • Fc media: 75 -90 % Fc max

Tipologia di lavoro:

    • Aciclico

Sistema energetico coinvolto:

    • Dominante: aerobico

Alimentazione e idratazione:

Capacità motorie:

    • Capacità condizionali:
      • Capacità aerobica
      • Rapidità arti superiori
    • Capacità coordinative:
      • Coordinazione oculo-manuale
      • Coordinazione oculo-podalica
      • Capacità di reazione
      • Capacità percettiva-cognitiva

Abilità motorie:

    • Gestione dello stress
    • Capacità di scelta

Piani di lavoro:

    • Piano sagittale

Tipologia di riscaldamento comunemente utilizzata:

    • Coordinativo
    • Mobilità
    • Flessibilità

Principali muscoli coinvolti (classificazione ascendente o discendente):

    • Agonisti:
      • Deltoide
      • Bicipite brachiale
      • Muscoli dell'avambraccio
      • Tricipite brachiale
      • Gran pettorale
      • Trapezio
      • Gran dorsale
      • Quadricipite femorale
      • Bicipite femorale
      • Tricipite surale
      • Tibiale anteriore
    • Sinergici:
      • Piccolo pettorale
      • Elevatore della scapola
      • Grande gluteo
      • Soleo
      • Cuffia dei rotatori
    • Fissatori:
      • Retto dell'addome
      • Obliquo
      • Trasverso
      • Quadrato dei lombi

Principali articolazioni coinvolte (classificazione ascendente o discendente):

    • Articolazione cervicale
    • Articolazione della spalla
    • Articolazione del gomito
    • Articolazione del polso
    • Articolazione del ginocchio
    • Articolazione della caviglia

Gesti tecnici di base:

    • Mani sul volante alle 9.15 (guardando il volante come un quadrante di un orologio)
    • Schienale posizionato in modo tale che le braccia risultino abbastanza raccolte e piegate a circa 90°
    • Gambe sufficientemente distese da permettere un movimento ottimale dei piedi sui pedali

Aspetti usuranti:

A causa delle forti vibrazioni e dell'asperità del terreno vi sono aspetti usuranti nei seguenti distretti:

    • Colonna vertebrale zona lombare
    • Colonna vertebrale zona cervicale
    • Colonna vertebrale zona toracica
    • Spalle
    • Mani e polsi (solo piloti)
    • Apparato muscolo-scheletrico

Infortuni più frequenti (distretto anatomico):

    • Tratto cervicale
    • Apparato muscolo-scheletrico
    • Lesioni/fratture/ustioni dovute ad incidenti

Test specifici:

    • Test di reazione
    • Test Vo2max

Video-regolamento:

Bibliografia:


Backman, J., Häkkinen, K., Ylinen, J., Häkkinen, A., & Kyröläinen, H. (2005). Neuromuscular performance characteristics of open-wheel and rally drivers. Journal of strength and conditioning research, 19(4), 777.
Mansfield, N. J., & Marshall, J. M. (2001). Symptoms of musculoskeletal disorders in stage rally drivers and co-drivers. British journal of sports medicine, 35(5), 314-320.
M Leeuwen, P. M., de Groot, S., Happee, R., & de Winter, J. C. (2017). Differences between racing and non-racing drivers: A simulator study using eye-tracking. PLoS one, 12(11).
https://www.fia.com/regulation/category/119
https://www.wrc.com/en/